BYD Yuan Up 2027 : un SUV électrique à 9 700 €, mais réservé à la Chine
Le constructeur chinois BYD a dévoilé en septembre 2026 son nouveau SUV électrique Yuan Up 2027 Feichi Edition. Affiché à partir de 74 800 yuans, soit environ 9 700 euros, ce véhicule séduit par son rapport équipement-prix. Mais ce tarif attractif ne concerne que le marché chinois, et il serait illusoire d'espérer un tel prix en Europe.
Un prix d'appel qui fait réfléchir
La version d'entrée de gamme, baptisée 301KM Leading, propose 301 kilomètres d'autonomie pour environ 9 700 euros. BYD ajoute même une prime de reprise de 5 000 yuans, ramenant la facture à environ 9 100 euros pour les acheteurs éligibles. Une stratégie commerciale qui vise clairement les jeunes actifs chinois, souvent contraints par un pouvoir d'achat limité.
En haut de gamme, le Yuan Up 2027 Feichi Edition 501KM Excellence atteint 104 800 yuans, soit environ 13 600 euros. Son autonomie grimpe à 501 kilomètres, selon la norme chinoise CLTC, réputée plus clémente que le WLTP européen. De quoi relativiser les chiffres annoncés.
Un équipement généreux pour un SUV urbain
Ce SUV électrique de 4,31 mètres de long ne manque pas d'atouts. On retrouve un moteur électrique avant de 70 kW (94 chevaux) pour 180 Nm de couple, une recharge rapide de 30 à 80 % en 30 minutes, et un écran central rotatif de 12,8 pouces. Les finitions supérieures ajoutent un chargeur sans fil 50 W, des sièges chauffants et ventilés, un toit panoramique ou encore une clé NFC sur smartphone.
Avec une banquette arrière rabattable, le volume de chargement atteint 1 320 litres. Un argument de poids pour un véhicule pensé pour la ville, où l'autonomie de 301 à 501 kilomètres suffit largement au quotidien.
Un succès commercial en Chine, une absence en Europe
Le Yuan Up, connu chez nous sous le nom de BYD Atto 2, rencontre un franc succès dans son pays d'origine. En août 2026, BYD en a écoulé 22 958 exemplaires, soit une progression de 13,2 % sur un mois et de 16,9 % sur un an. Des chiffres qui témoignent de l'appétit des consommateurs chinois pour les SUV électriques abordables.
Reste que ce modèle, comme tant d'autres, n'est pas proposé à ce tarif en Europe. Les coûts d'homologation, de transport et les marges des concessionnaires alourdissent inévitablement la facture. Les automobilistes français, déjà confrontés à des prix en hausse, devront donc s'armer de patience ou se tourner vers d'autres alternatives.
En attendant, BYD confirme sa stratégie de conquête du marché chinois, avant de s'attaquer, peut-être, au Vieux Continent avec des tarifs plus compétitifs. Une chose est sûre : la concurrence sur le marché du SUV électrique n'a pas fini de faire parler d'elle.